Ensembles de pneus d’hiver BMW

Les pneus toutes saisons offrent un équilibre entre la durée de vie de la bande de roulement, la qualité de conduite, l’économie de carburant et la traction. Cependant, les pneus qui adhèrent bien à la route en été ne garantissent pas toujours la même traction lorsque le temps se refroidit. En fait, le composé de la bande de roulement utilisé dans les pneus toutes saisons offre peu de traction par temps froid et devient rigide, perdant en flexibilité et en adhérence à des températures glaciales. Les pneus d’hiver, en revanche, sont conçus pour offrir une meilleure sécurité et un meilleur contrôle sur la neige, la gadoue, la pluie, la glace et par temps froid. Une bonne comparaison entre les pneus toutes saisons et les pneus d’hiver serait similaire à celle des chaussures de tennis et des bottes d’hiver. Bien qu’il soit possible de marcher sur un trottoir glissant et enneigé avec des chaussures de tennis, il est généralement plus facile et plus sûr de le faire avec des bottes d’hiver.

Technologie des Pneus d’Hiver

Les pneus d’hiver utilisent un composé de caoutchouc souple qui reste flexible à mesure que les températures baissent, ce qui leur permet de mieux épouser la route pour un contrôle plus précis. Ils possèdent également des motifs de bande de roulement avec des rainures plus larges pour améliorer la traction sur la neige et la glace en créant des canaux pour évacuer l’eau et la neige. De plus, ils sont souvent dotés de lamelles profondes, de petites fentes dans la bande de roulement qui permettent de couper à travers l’eau et la gadoue, évitant ainsi l’aquaplanage et améliorant l’adhérence. L’adhérence est essentielle, non seulement pour éviter de rester coincé, mais aussi pour s’assurer que le véhicule peut freiner et se diriger correctement.

Pourquoi Quatre est Mieux que Deux

Il est toujours recommandé d’installer un ensemble complet de quatre pneus d’hiver pour maintenir l’équilibre et le contrôle en conditions de conduite hivernales. L’utilisation de seulement deux pneus d’hiver peut créer un déséquilibre de traction avec des conséquences graves. Sur un véhicule à traction avant, installer des pneus neige uniquement à l’avant fera en sorte que les roues arrière n’auront pas autant d’adhérence que celles à l’avant, ce qui augmentera le risque de dérapage lors du freinage ou des virages. Si les pneus neige ne sont installés qu’à l’arrière sur un véhicule à propulsion arrière, les roues avant n’auront pas une aussi bonne adhérence que celles fournissant la puissance, ce qui peut entraîner un manque de réponse lorsque le volant est tourné—le véhicule continuera tout droit (sous-virage).

Pression des Pneus en Hiver

Maintenir la pression d’air correcte est essentiel pour une bonne tenue de route, une traction et une durabilité. L’automne et le début de l’hiver sont les périodes les plus importantes pour vérifier la pression des pneus, car l’air se contracte lorsque les températures chutent. Pour chaque variation de 10 degrés Celsius (°C) de la température extérieure, la pression de gonflage des pneus changera d’environ un psi (augmentant avec les températures plus élevées et diminuant avec les températures plus basses). Et n’oubliez pas de remettre les bouchons de valve ! Si laissés ouverts, l’humidité peut geler dans la valve et permettre à l’air de s’échapper.

Identification des Pneus d’Hiver

Les pneus répondant aux normes de neige sévère affichent un symbole de flocon de neige sur le flanc du pneu. Ce symbole permet de différencier les pneus d’hiver des pneus standard homologués pour la boue et la neige ainsi que des pneus toutes saisons.

Vous Détenez la Clé pour une Conduite Hivernale Sécuritaire

Enfin, une conduite lente et prudente est toujours la meilleure approche en conditions hivernales. Une des meilleures actions qu’un conducteur puisse entreprendre pour maximiser l’adhérence, la traction et les performances de freinage en hiver est d’installer des pneus spécialement conçus pour la conduite hivernale. Ils peuvent améliorer le contrôle, fournir la traction nécessaire pour naviguer sur des routes enneigées et gérer les arrêts inattendus.